E.04-01 : Mécanique, Matériaux & Structures
E.04-02 : Machines
E.04-03 : Ingénierie Mécanique
E.07-09 : Véhicules Electriques ; E.07-10 : Véhicules Thermiques
Cela fait 10 ans que je conseille des entreprises et industries dans le domaine de la Mécanique et des Technologies de Construction. Par passion de ma discipline, et goût de l’exigence, je suis devenu Expert auprès des tribunaux en 2015. Je m’attache à être Contradictoire, Précis et Synthétique dans mes analyses, et répondre au mieux aux interrogations portées par les ordonnances rendues par les juridictions.
Très belle collaboration entre le CETIM de Strasbourg et le CABINET LF sur des éléments de verre fracturés, dans le but de définir un scénario d'incendie...
Alors, les vitres ont été brisées avant ou pendant l'incendie ?
Merci au CETIM pour ses éléments de réponse !
Oublié par les jeunes générations, l'écoute des bruits mécaniques d'un moteur ou d'une machine tournante se révèle être, avec un peu d'habitude, un outil de diagnostique redoutable !
Stéthoscope de Mécanicien
Résultat : axe fissuré en fatigue sur un poussoir de pompe à essence.
Il peut être opportun de classer tous les domaines que l'on rencontre lors de l'étude de la partie Mécanique d'une Machine.
Cela donne une telle fresque, permettant d'organiser ses investigations....et de ne rien oublier !
Belle collaboration entre le CABINET LF et ZUHAITZ SOLUTIONS sur l'étude de la rupture d'un câble de grue 135T. L'identification des zones cisaillées et déformées plastiquement ont permis d'établir un diagnostic de causes, un scénario d'endommagement....et des recommandations de bonne pratique pour la suite des opérations !
Bien belle expertise sur une hélice de bateau, présentant de très sévères traces....de CAVITATION. En effet, la répartition des vitesses (extrémités de pales) et des pressions (face avant des pales uniquement, zone de dépression) ne laissent aucun doute sur le symptôme ! Ce n'est donc pas de la CORROSION, comme les premiers experts le pensaient....
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